引言

随着城市轨道交通的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全性受到了广泛的关注。地铁车站作为人员密集的公共场所，安全防范系统的建设显得尤为重要。近年来，随着技术的迅速发展和地铁安全防范的实际需求，地铁安防系统得到了逐步的升级和完善。特别是随着地铁的大规模兴建，地铁安防也进入了新的发展阶段，对智能化、高清化的要求不断提高，以及实现被动安防向主动安防的转变，降低对人员及其工作强度的需求，提高运营及安保的效率。

项目背景

6月29日“最美园林线”苏州地铁6号线的正式开通，成为今年苏州的首个热门话题。苏州轨道交通6号线呈西北一东南走向，串联起苏州新区火车站、苏州东站两大交通枢纽，全长共计36.12公里，。成为苏州城市东西向穿越古城区及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。

苏州地铁6号线设苏州新区火车站至新庆路站共31座车站（均为地下站），其中临顿路站为1、6号线换乘站，平河路站、金尚路站、桑田岛站为2、6号线换乘站，苏州新区火车站、李公堤西站为3、6号线换乘站，苏锦站为4、6号线换乘站，苏州奥体中心站为5、6号线换乘站，共计8个换乘车站。待所有换乘站均换防、延迟运营车站运营后共计为为28座车站、52个安检点。

上海兆越通讯技术有限公司凭借深耕轨道交通20多年的实战经验，在本次苏州地铁6号线项目过程中，结合其线路客流量大、多条线路换乘、安检点众多等特点，为其提供的车站安检系统网络通信解决方案，满足了其对安防系统较高的灵活性和稳定性的需求，对构建古城轨道绿色、安全的交通体系、协同推动古城保护具有重要意义。

网络系统介绍

苏州轨道交通6号线车站安检系统，网络结构为核心层及接入层。采用星型网络可靠性高，方便控制管理，为整个系统提供专业可靠的数据图像传输服务。保障安检点的安检服务，通过人力、技术设备等防范手段对进入地铁的人员及其携带的物品进行安全检查，阻止可能影响公共安全的物品进入地铁区域。

? 交换机间通过链路状态路由协议OSPF技术，域内部使用SPF最短路径算法保证了区域内部的无环路。更好的组网灵活性用来计算和发现路由，灵活组网。

? 采用浮动静态路由技术，在主链路正常情况下，只有主路由会出现在路由表中。浮动静态路由在网络中主路由失效的情况下，优先级低的静态路由会加入到路由表并承担数据转发业务。

系统拓扑

? 安检三层静态浮动路由对接安防设备平台。实现路由备份，主备线路传输业务，当主路由正常时，只有主路由出现在路由表。故障导致主路由失效，备路路由加入路由表中，接替转发业务工作。

? 各车站三层交换机通过传输系统通道，采用ospf动态路由各站互联互通。使用SPF算法进行运算最短路径优先，优势：无环路、收敛快、扩展性好、支持认证。

? 车站安检系统网络为星型链路，可靠性高，方便控制管理业务设备。

? 设备使用内置双电源设计，提供2路电源输入，可冗余备份使用，提高设备高可靠性。

? 设备全工业级设计，IP40防护等级，工作温度：-40℃～+85℃ 广泛应用于轨道交通。

产品介绍：

Cronet CC-3936-GX4三层千兆工业以太网交换机

Cronet CC-3412A 三层全千兆工业以太网交换机

MIE-5008B 卡轨式千兆网管型工业以太网交换机